常言道，要想富，先修路，然而现在的交通方式趋于立体交通，也就是“海陆空”三个方向发展，除了陆路（公路、铁路），航空、水路交通也同样受到关注。今天咱们就说说水路交通。

众所周知，赣州是由水文发展起来的城市，在高中地理课本，水文对城市影响的典型城市就有赣州。赣州作为水陆中转站发展起来的城市，以涌金门为中心，在宋城形成了商贾如云的景象。

一座城市的选址，要受到政治、军事、经济、交通等诸多因素的影响，赣州白西汉初年建城以来，经过750多年的选址实践，最后才确定在章贡二水之间固定下来。

赣南自成一个独立的地理单元，四周为武夷山、南岭、罗霄山等高大的山脉所环绕．水系则成辐集状从东、南、西三面向赣州盆地汇聚形成章贡二水，再合流为赣江北去。赣州城作为赣南的政治、军事、经济的中心，将城址确立在章贡二水之间具有十分明显的优越性。

章贡二水汇合处既是古代赣南的交通枢纽，同时又是章贡两大流域物产的集散地，而章江曲线型河床形成的河套地带，地势开阔有利于城市的发展，加上凭借三江又利于军事上的防守，因此，章贡二水汇合处自然就成了最为理想的城址。

千里赣江第一城的赣州，有着2200多年历史的文化名城，位于江西省南部，是内地通向东南沿海的重要通道，有“江西南大门”之称。

赣州一市连四省，西靠湖南郴州，东接福建三明、龙岩，南连广东梅州市、河源市、韶关市，在江西省内与吉安、抚州接壤。

提到赣江不得不提赣州，一条赣江，源出赣闽边界武夷山西麓，自南向北纵贯全省，有13条主要支流汇入。赣江通过鄱阳湖与长江相连，是江西省水运大动脉，也是远景规划赣粤运河的组成河段。

隋炀帝时期，京杭大运河开建，出发点则是——巩固江南之需 ，交通便利之需，文化融合之需，南粮北运之需 ，讨伐辽东之需。但是却带动了运河对周边南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河。南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为南四湖(山东省微山县微山湖)，大运河全长约1794公里。

有了京杭大运河这样一个先例，赣粤大运河更让人期待！

据史料记载，早在明代朱元璋时期，大学士解缙（江西吉安人）就提出凿渠引赣江、北江水用于农田灌溉的想法。孙中山先生在《建国方略》中也有谋划。新中国成立至今，国家有关部门和赣粤两省先后开展了多次查勘、调查和研究，积极谋划推进赣粤运河的规划建设。

根据规划，赣粤运河江西境内全长758公里(约占全长62%)，广东境内全长约470公里。目前，江西境内，越岭段(信丰至分水岭)西河和小河约35公里目前不通航；广东境内，越岭段(南雄至分水岭)浈江河段约89公里目前不通航。

该工程计划是从鄱阳湖修建一条水道，向南直达珠江口，连接长江与珠江水系，长江和珠江两大经济带，人员货物从九江经水路可直达广州通向南海，这样江西、湖北、湖南、安徽等地就增加了一条通向南海的水路交通要道。

把赣江与北江连接起来，这两条运河能沟通长江与珠江水系，可以实现两个流域的通航。

今年年初，江西省公示了《关于推进交通强省建设的意见》，其中提到将筹备建设“世纪水运工程浙赣粤运河”这一工程，引起了国人的关注。

从名字也能看出，浙赣粤运河包含了浙江江西和广东三省，也就是说这一运河将串联起我国南方的这三个经济大省，该工程由连接江西和广东的赣粤运河与接浙江与江西浙赣运河组成。

赣江是江西省的最大河流，注入鄱阳湖后汇入长江，它也是长江的主要支流之一，多年平均径流量约687亿立方米，比黄河的水量还大，其河道全长766公里，流域面积达8.35万平方公里，是我国南方地区的重要河流，更是江西省的主要河流，这条河流不但有着充足的水资源，更有着良好的航运条件和经济发展潜力。