大广高速吉安至南康段将改扩建，经过南康这些地方……-房地产资讯-南康房产网-南康生活网房产资讯网

G45大广高速公路吉安至南康段改扩建工程

用地预审与规划选址公示说明

G45大广高速公路吉安至南康段是《国家公路网规划（2013年～2030年）》确定的11 条北南纵线之一，也是我省“4纵6横8射”公路网主骨架的重要组成部分，更是江西省通往珠三角地区、加强对外联系的主通道，在江西省高速公路网中具有十分显要的地位。本项目的实施是贯彻落实总书记“奋力开创中部地区崛起新局面”的总体要求，是服务国家战略部署、强化国家通道功能、提升区域路网主骨架作用、加强赣粤省际通道建设的需要，是落实交通精准扶贫、加快赣中、赣南欠发达地区全面建成小康社会的需要，对于改善行车条件，增强路网应急能力以及开发旅游资源、促进红色旅游发展的均具有十分重要的意义。

项目推荐路线起点位于吉安南枢纽往武宁方向下沙江村附近G45大广高速桩号K2872+700，沿现状G45大广高速公路走向，经吉安市吉州区曲濑乡、吉安县横江镇、泰和县石山乡，设泰和枢纽互通与G72泉南高速相连，经螺溪镇后设泰井枢纽互通与S26泰井高速相连，经南溪乡、马市镇、万安县韶口乡、罗塘乡、遂川县碧洲镇、巾石乡、赣州市南康区大坪乡、横市镇、麻双乡，终点位于南康区十八塘乡枢纽互通（十八塘乡寨坊里附近）桩号K3019+000，位于，与大广高速公路南康至龙南段扩容工程起点相接。路线的走向与现有大广高速公路基本一致，在泰和县马市镇附近采用单侧加宽方式绕避马家洲集中营，在遂川既有隧道路段和康复村地质断层带路段采用近端分离方案，在横市至终点路段采用单侧加宽方式（与十八塘枢纽互通相接采用双侧加宽方式过渡）。路线全长146.3km，设计速度为100km/h，双向八车道高速公路，单侧加宽整体式和两侧加宽整体式路基宽度均为41 m，单侧加宽（新增加一幅）路基宽度47m，分离式新建路基宽度为20.5m。

全线共设置枢纽互通3处（S69樟吉高速吉安南枢纽、G72泉南高速泰和枢纽、G1517莆炎高速泰井枢纽），均为原址改扩建。

匝道收费站互通8处，其中新增互通1处（泰和南互通）；原址改建互通3处（遂川互通、汤村互通、横市互通）；易址重建互通4处（吉安县互通、泰和西互通（原泰和互通）、韶口互通、万安互通）。

服务区3处，其中保留现状（不扩建）2处（吉安服务区、横市服务区），新建服务区1处（万安服务区）。

停车区3处，其中新建2处（泰和停车区、南康停车区）、保留现状1处（现遂川服务区改为遂川停车区）。

本项目拟占总用地面积（含现状老路）为1307.0439公顷，其中农用地493.8076公顷（耕地167.9189公顷），建设用地782.1497公顷，未利用地31.0866公顷。新增用地总面积为541.6630公顷。项目占用永久基本农田122.1423公顷（含水田110.6026公顷、旱地11.5397公顷），永久基本农田已完成补划。

本项目在选线时已最大可能地绕避生态红线，受地形、地质、与现状的衔接点等因素的限制，线路确实无法避绕吉安市遂川县4处生态保护红线区域和赣州市南康区1处生态保护红线区域，面积共2.0865公顷。

本项目沿线压覆的采矿权3处，探矿权1处，建设单位均与矿权人签订了意向性协议，所有矿权人均同意压覆。

本项目沿线存在一定程度的崩塌、滑坡、采空地面塌陷可能，但只要采取相应的工程措施和防治手段，评估场地是基本适宜公路工程建设的。

目前，G45大广高速公路吉安至南康段改扩建工程用地预审与规划选址论证报告编制完成并通过专家评审，根据有关规定，我厅将大广高速公路吉安至南康段改扩建工程推荐方案向社会公告，征询公众意见。

江西省自然资源厅

2020年6月30日

G45大广高速公路吉安至南康段改扩建工程

用地预审与规划选址正在批前公示