8月29日早晨8时许，赣深高铁广东段，最长隧道松岗山隧道实现全线贯通，标志着赣深高铁建设取得重要突破，为早日全线开通运营打下了坚实基础。

松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道，全长9881米，隧道埋深31.8米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。隧道出口段下穿既有的京九铁路，下穿段全长120米，隧道两端紧邻既有隧道，开挖拱顶至京九铁路高差30米，开挖难度大。施工方为了减少下挖地段的震动频率，制定专项弱爆破方案。

受年初疫情影响，隧道项目湖北籍工人返工缓慢，施工方为确保施工进度、保证施工安全，隧道作业实现全工序机械化，关键工序智能化。在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手等高度机械化设备，实现了全过程、全机械化施工，并在隧道出口新增一台三臂凿岩台车，实现双三臂凿岩台车同步施工，有效提高了生产效能，以连续月进尺200米以上的掘进速度进行开挖。

    赣深高铁是我国

　　“八纵八横”高速铁路网的

　　重要组成部分

　　北起赣州市赣州西站

　　终抵深圳市深圳北站

　　线路全长436.37公里

　　设计时速350公里

　　全线共设14个车站

　　规划运输能力5000万人/年

    赣深高铁建成通车后

　　赣州至深圳乘坐火车时间

　　将由现在的7小时

　　压缩至2小时

　　对推动赣粤两地深度融合

　　发挥珠三角地区经济辐射带动作用

　　推动国家赣粤闽经济发展规划

　　具有重大战略意义